Tekст у потпуности преузет са портала
листа "БЛИЦ"

Н. Радишић
Представници Министарства економије, предвођени Млађаном Динкићем, и делегација Међународног монетарног фонда са шефом мисије ММФ Албертом Јегером посетили су јуче Крагујевац и фабрику „Фијат аутомобили Србија“, како би се уверили на који се начин троши новац који је стигао на основу кредита ове организације.

Делегација ММФ и представници Министарства економије у посети „Фијату“ у Крагујевцу

Вредност кредита је 2,9 милијарди евра, а до сада је Србија добила две транше од укупно 1,12 милијарди евра. Добијање треће рате, која је и највећа, зависи од извештаја који ће сачинити мисија ММФ и од утиска и података које сакупи током боравка у Србији који ће трајати још недељу дана.

Како је изјавио Млађан Динкић, „људи из ММФ су у Крагујевцу и у Застави да би видели шта је држава урадила да привуче стране инвеститоре“.

- Ми смо дали велике субвенције „Фијату“, али је зато ова фабрика већ запослила 1.000 радника који добијају плате на основу свог рада, без државних субвенција. У фабрици аутомобила ће до 2012. године бити запошљено 2.400 радника, а извоз аутомобила ће бити вредан 1,5 милијарди евра, што је четвртина данашњег извоза целе Србије. Ове недеље крећу наруџбине за реконструкцију фабрике, вредне 150 милиона евра, као и набавка нове опреме коју ће „Фијат“ користити за производњу потпуно новог модела аутомобила. Овакве фабрике револуционарно утичу на извоз и привреду и ми ћемо такав принцип субвенционисања инвеститора примењивати и даље, јер се то показало као добро у искуству Словачке која је исто радила пре десет година. Крагујевац је модел за развој целе Србије - каже Млађан Динкић.

Министар економије најавио је и да ће до почетка јуна бити завршени сви планови везани за бесцаринску зону Корман поље, у којој ће своје погоне изградити 14 италијанских произвођача делова за „Фијатове“ аутомобиле. Компанија „Мањети Марели“ ће током марта одлучити да ли ће градити нову фабрику или изабрати неки од старих Заставиних погона, али ће у сваком случају убрзо почети да се стационира у Крагујевцу. Већ почетком јула ће фабрике почети да се граде, као и сва потребна инфраструктура - водоводна, канализациона, гасна и електромрежа. Влада је одлучила да финансира и изградњу Јужне обилазнице, која ће коштати око 20 милиона евра, са тунелом који пролази испод насеља Бресница и Пивара и који ће са 1,5 километара бити најдужи у Србији.
На пролеће ће, како је најавио Млађан Динкић, у Крагујевцу бити одржан велики „самит добављача ауто делова“, из Италије, Немачке, Аустрије, Словеније, Јапана и Јужне Кореје, којима ће бити представљени потенцијали Србије и повољности улагања у ауто-индустрију.

Преговори

Министар Динкић није желео да коментарише досадашње преговоре са ММФ-ом у оквиру треће ревизије кредитног стендбај аранжмана од 2,9 милијарди евра, који се завршавају 23. фебруара. „Ово је само један сегмент посете. Добро је што су се представници ММФ-а, истакао је, упознали са потенцијалима Крагујевца и видели да живот није само статистика, него да постоје и радници који треба да зараде за плате које треба да буду веће“, рекао је Динкић. 

Хиљаду радних места у компанији „Јура“

Крагујевачку фабрику „Застава електро“ до краја марта преузеће компанија из Јужне Кореје „Јура“ која производи ауто-делове. Ово је јуче најавио потпредседник Владе и министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић. Он је, наиме, пре јучерашње посете Крагујевцу са делегацијом ММФ-а обишао фабрику у Рачи.

Како је најавио министар Динкић, ова компанија намерава да покрене производњу већ током јуна ове године и да запосли 1.000 радника. То значи да ће у овој фабрици, која сада има 280 запослених, бити потребе за великим бројем нових радника, који ће на обуку за нове послове кренути већ у априлу. „Јура“ прави делове за „Хјундаи“, „Даеву“ и „Киа моторс“, а намерава да целокупну производњу извози. Вредност имовине „Заставе електро“ процењена је на 2,8 милиона евра, а радницима који буду желели да напусте фабрику биће понуђен социјални програм са отпремнином од 300 евра по години радног стажа.

- Направили смо план по данима, јер компанија „Јура“ жели да покрене производњу у јуну, а радници би кренули на обуку већ у априлу. Читав процес мора бити завршен у марту. То значи да у наредном периоду морамо да донесемо одговарајуће акте који ће омогућити расписивање јавног позива за продају целокупне имовине „Застава електро“. Тај позив мора бити расписан до 1. марта да би могао да се заврши до 15. марта - рекао је Динкић и додао да су представници ове јужнокорејске компаније посетили Србију више пута и да су видели успешне примере пословања у Србији, као што су „Леони“ из Прокупља и немачки „Рекслер Мајер“, те да су након посете неколико локација за смештање своје производње предност дали Рачи због близине аутопута и добрих услова у фабрици „Застава електро“.
„Компанија ‘Јура' заинтересована је да инвестира у производњу каблова за аутомобиле и читава производња би се извозила“, изјавио је Динкић који је обишао и производне погоне фабрике. Он је рекао да ће радницима који буду желели да оду из фабрике бити понуђен социјални програм у износу од 300 евра по години радног стажа.