Tekст у потпуности преузет са портала
листа "БЛИЦ"

Аутор: Данијела Нишавић
Представници Владе Србије и италијанског "Фијата" потписали су јуче анекс уговора о улагању у заједничко предузеће за производњу аутомобила у Крагујевцу, којим "Застава" постаје део те италијанске компаније. Анекс су потписали Млађан Динкић, потпредседник Владе и министар економије, Алфредо Алтавила, потпредседник Групе "Фијат", и Ђовани де Филипис, генерални директор заједничке компаније "Фијат аутомобили Србија" (ФАС).

Налог за уплату 98 милиона евра оснивачког капитала заједничког предузећа је дат, очекивања су да ће новац бити на рачуну за шест дана. Раније су, иначе, уплаћена два милиона евра.

По уплати држава ће пренети имовину" Заставе" у заједничко предузеће, у којем ће италијански партнер располагати са две трећине, а Србија једном трећином компаније.
- Ово је велики дан за индустрију Србије јер је "Застава" постала део породице "Фијата". Уплата оснивачког капитала италијанског "Фијата" означиће крај економске кризе у Србији, а Крагујевац постаје српски Детроит - нагласио је Динкић.
Други део оснивачког капитала од 100 милиона евра Италијани би требало да уплате током 2010. године. Анекс уговора, како је рекао Динкић, подразумева инвестиције од 700 милиона евра у нову опрему и модернизацију фабрике капацитета 200.000 возила годишње и производњу два нова модела аутомобила у Крагујевцу која ће, како је рекао, бити лансирана у другој половини 2011. године.
Први пут нови модели биће представљени на једном од великих европских сајмова аутомобила 2011. Један модел ће, по класификацији аутомобила по величини у ЕУ, бити из групе Б која се још назива супер мини, а други из групе Ц - мали породични аутомобили. Пробна серија новог модела ће сићи са производних трака у другој половини 2011. године.
- То је мало породично возило, али то и не значи да ће оно бити заиста мало. "Фијат" у оквиру платформе за мала возила производи аутомобиле који спадају у више аутомобилских класа - нагласио је Алтавила.
Агенција Бета, позивајући се на пољске медије, пренела је јуче да ће тамошња фабрика "Фијата" у месту Тихи остати без најпопуларнијих модела аутомобила који имају најбољу прођу на европском тржишту и у време кризе, пошто се производња "панде" сели у Италију, а крагујевачка "Застава" ће производити нови модел малог аутомобила. Пољски медији наводе да се у Крагујевац заправо сели производња будућег "Фијатовог" модела "тополино", што ће значити удар за пољску фабрику.
Министар Динкић је навео да ће "Фијат" извозити аутомобиле углавном у друге земље Европе и у САД.
- Када фабрика буде радила пуним капацитетом, годишње ће се
производити 200.000 аутомобила, чијом продајом на страним тржиштима ће се обезбедити приход од две милијарде евра, од чега ће једна трећина прихода, сразмерно улогу, припасти нашој држави - указао је Динкић.
Ово је по слободним проценама трећина садашњег укупног извоза Србије, а како је рекао министар, приход неће имати само "Фијат" већ и сви наши добављачи. Чак 80 одсто делова за "Фијатове" аутомобиле производиће фабрике у Србији.
Динкић је рекао да је обавеза "Фијата" да до 1. фебруара 2010. преузме 1.000 радника, а да до краја 2013. фабрика има 2.400 запослених. На питање који радници ће бити упослени, министар је одговорио да ће то одлучити "Фијат", а имајући у виду да су радници прошле године прошли тест знања, а да је преостало још и да обаве здравствене прегледе.
- Споразум са синдикатима је прецизан и њега ћемо до краја да се придржавамо - изричит је био министар Динкић.
До краја јануара биће завршен и пројекат нове аутомобилске академије у Крагујевцу, чије се отварање планира у другој половини следеће године. Очекује се да ће око хиљаду младих годишње стицати потребна знања из ове области.

14 фабрика У бесцаринској зони

У крагујевачку индустријску зону „Корман поље“, која је већ добила статус бесцаринске зоне, биће уложено још 10 милиона евра. Ту ће, како је договорено, бити изграђено 14 фабрика које праве делове и компоненте за „Фијат“. Од укупно 130 хектара земљишта резервисаног за фирме које ће извозити најмање 75 одсто својих производа и према бенефицијама бити ослобођене плаћана царине и ПДВ-а, фабрике које производе делове за „Фијат“ су резервисале и уцртале плацеве за градњу хала на 30 хектара. Уз њих је планове за градњу нове модерне фабрике аутобуса доставио и италијански „Ивеко“, који намерава да на 20 хектара направи фабрику најмодернијих аутобуса. 
Н. Р.

Шта доноси посао

-осим производње „пунта“ и два нова модела
-80 одсто делова и компоненти производи се у Србији
-вредност извоза две милијарде евра
-повратак на америчко тржиште
-2.400 радника у ФАС-у до 2013.

Нова организација посла

Долазак „Фијата“ и увођење нових знања и организације у индустрију најбоље се осликава у поређењу са производњом у „Застави“. Док се на истим линијама правила „застава 10“ (аутомобил истоветан „пунту“), са прозводних трака је силазило 40 аутомобила дневно. Данас се на истим линијама прави 150 аутомобила са истим бројем радника. То је резултат нове организације коју су са собом донели инжењери из Италије, објашњава Небојша Здравковић, заменик градоначелника Крагујевца и координатор радне групе за преговоре са „Фијатом“.                            

Н. Р.